全新科爾維特ZR1匹配了一臺755匹馬力的6.2升機械增壓V8發動機，點開音頻感受一下它的咆哮吧。
全新科爾維特ZR1自去年底公布以來，引起了全世界車迷的關注。近日，這臺史上最強科爾維特亮相大洋彼岸的紐約車展，更多性能參數得以曝光，除了2.85秒破百的超強動力，全新ZR1究竟還有什么秘密?
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341KM/H驚人極速
全新科爾維特ZR1的極速達到了341km/h，這是有史以來最強最快的量產科爾維特，它重新定義了美式跑車的極限。
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755匹家族最強馬力
ZR1采用了全新6.2升LT5機械增壓V8發動機，它在設計制造的過程中，加入了大量碳纖維結構，最大馬力達到了755匹，最大扭矩970牛米，
這樣強勁的動力比曾經科爾維特家族的最強車型Z06，還多了101匹馬力；比起自然吸氣的Stingray車型高出了304馬力。
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與時俱進的16汽門發動機
之前有外界猜測這款最新研發的LT5發動機會使用雙頂置凸輪軸的老式V8結構，但這臺LT5實際上是基于Z06車型上的LT4發動機研發的，
發動機總工程師喬丹·李解釋道：“盡管LT5和前輩LT4很相近，但當轉速達到4000轉的時候，LT5才是真正的怪獸。
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一次呼吸就能吸入2.65升空氣
如何從類似的發動機缸體中，壓榨出更強的馬力？秘訣就是機械增壓器，新ZR1的LT5發動機配備的伊頓機械增壓器，
在每次完整的發動循環中可以吸入2.65升空氣，比前輩LT4的增壓器多提供52%。
增壓器的尺寸增大，散熱就是個難題，發動機蓋上凸出的碳纖維罩片可不是為了造型，它的下面隱藏著尺寸更大的散熱器。
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1615KG的極限車重
雪佛蘭的研發工程師們竭盡所能得為ZR1控制體重，不遺余力地使用各種碳纖維結構，最終，這臺終極科爾維特車重只有1615kg，和Z06車型差不多。
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431KG的尾翼下壓力
經過科爾維特賽車部門的研發以及嚴謹的風動測試改良，全新ZR1選裝的尾翼在賽道上可以提供高達431kg的下壓力。
即使是標準款車型上的擾流板，相比Z06上的空氣動力學套件，產生的下壓力也要高70%。
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48KM/H以下自由開合敞篷
全新一代科爾維特ZR1提供了敞篷款車型，頂篷在48km/h的時速下可以隨意開合，在享受超跑動力的同時，投入藍天的懷抱。
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只有4輛 ZR1
“ZR1”的銘牌是一種信仰。正如科爾維特的研發總工程師Tadge Juechter所說：“并不是每一代科爾維特都有ZR1車型。
”實際上，科爾維特自誕生至今歷經7代車型，只有4款車型有資格被稱為“ZR1”。
他們分別是1970 款C3 ZR1，1990 款科爾維特ZR-1, 2009款科爾維特ZR1, 以及全新的2019款科爾維特ZR1。
全新ZR1滿足了人們對科爾維特的終極期望，它將科爾維特的性能水平提升到了歷史最高峰。
這輛超跑融合了豪華感與操控性，為駕駛者提供了這個時代最快的速度，最強的動力，以及最優異的性能表現。
